Op woensdag een vrije werkdag. Gestart met het uitbouwen van de radiator om vervolgens de ventilator uit te bouwen. Deze geschuurd en geprimerd en wordt later in de originele kleur groen gespoten. De nieuwe GEL-accu is binnen en dus aan de slag om deze in de accubak te plaatsen. Met hulp van wat aluminium strips en een tweetal bouten, die ik er op een bevestigingsbeugel (zelf) heb gelast!!, is deze klus ook netjes klaar. Toen begonnen aan de binnenkanten van de deurstijlen. Alles zit(zat) loei vast. Dat wordt een grote klus om alle schroeven er uit te draaien van deurvangers en rubbers enz.. Een optie om de deuren te verwijderen werd me door Ton van Heesch afgeraden. Veel werk en niet altijd netjes terug te plaatsen.Dus hiervan afgezien.
Inmiddels kwam mijn zwager JW langs met de stofzuiger, die op de FESTO schuurmachine van mijn zus Jacqueline past. In de middag  begonnen met schuren. De roest en broddelverf vloog er af en geen stof!!
Ook een plaat welke tussen de kofferklep en de bumpers thuis hoort, netjes glad geschuurd en geprimerd.Ik volg de z.g. schuurladder t.w. eerst met korrel 120 en daarna met 220-300-400 afwerken.
Een opvangnokje voor de motorklep wilde ik er ook afhalen doch de schroeven zitten ook al vast(geroest). Dus spuiten met kruipolie en blijven proberen.
Verder een telefoontje gekregen dat mijn aangeleverde vloerbedekking voor om te biezen inmiddels klaar is. Haal ik vrijdagochtend samen met de handgrepen van JP op in de Reek.
Verder nog wat geinventariseerd wat nodig is want ik vrijdag ook naar CTA-Zeeland.
Al met al een vermoeid dagje werken, vuil worden en de planning weeeeer niet helemaal gehaald. Een foto ontbreekt nog deze keer.
Ik ga a.s. vrijdag  weer verder. JP komt me dan helpen en dan hopen we de binnenzijde geschuurd te hebben incl. het verwijderen van de kleine onderdelen. Dae wast wer.
John

traction blog

Beste mensen.
Ik heb met een diepte ondersteuning van Ivar het blogproces in werking gesteld voor de voortgang van de restauratie van Le of La traction.
Het is nog wat oefenen, maar ik probeer nu de voortgang weer te geven en uiteraard de inspanningen om het autootje toonbaar op we weg te krijgen.
Als je geen belangstelling hebt meldt het dan dan haal ik je uit het adres bestand.
Ik probeer in de volgende blog de afgelegde weg tot nu toe weer te geven in grote stappen.
Kortom: naast het restaureren van auwe trul zal ik met wat modernere methodes je op de hoogte houden.
De komende week ga ik zeker wat tijd investeren(Jeanette is aan zee met Mimi, dus even de handen vrij om in vuile kleren te lopen en van vrug in de morgen tot loat in the evening lekker te knutselen.
Tismoardaggeut wit.
John

Doet íe 't of doet ie 't niet?

Na enige weken respijt moest het er van komen: de traction moet gestart worden. Ik heb diverse malen “iets “geprobeerd, Jan-Pieter assisteerde zelfs, maar het mocht niet baten. Ik kreeg een donkerbruin gevoel en diverse opmerking van deze of genen dat dacht men: John heeft een sof gekocht.

Met behulp van de tractionman Ton van Hees heb ik hedenmiddag rond 17.00uur de auto gestart. Veel rook en vuiligheid uit de uitlaat, maar dan liep ie toch. Tot mijn verbazing van mij en die van Ton zeer goed zelfs.

Oorzaak van het niet starten: de accu was veeeeeel te zwak. Ik heb nu een gel-accu besteld en deze is sterk genoeg voor de toekomst.

Het starten gebeurde nu wel met de 12v hulpaccu, doch de procedure is iets anders als ik me voorstelde. Eerst de massa verbinden met startkabels aan de min van de 6v accu. De Plus van de 6 volt aan de kabel leggen doch (nog) niet aan de hulp accu. Na het starten even prikken op de plus pool van de hulpaccu en met enige hulp van directe inspuiting van remmenreiniger in de carburateur floepte de motor aan. Na enig gepruttel liep de motor als een zonnetje.

Ikke blij. De nieuwe accu komt volgende week. Tevens wat tips gekregen en nu kan ik verder met de hap. Ik probeer morgen een rondje te rijden.

Ik kan weer rustig gaan slapen.